A poco a poco, il ciclismo sta tornando di moda. Gli ingorghi, le giornate senza auto e altre azioni in bicicletta ci permettono chiaramente di restituire gradualmente un buon posto a questa piccola regina che aveva perso un po ‘il suo trono negli ultimi tempi.
Inoltre, essendo particolarmente adatto a brevi spostamenti, questo lo rende un mezzo di trasporto privilegiato per andare a scuola, anche se statisticamente la distanza tra casa e scuola tende ad aumentare.
Comunque sia, l’ambiente di certe scuole è diventato un vero caos molto difficile da organizzare, manca semplicemente lo spazio per ospitare tante macchine quanti sono i genitori che hanno lasciato i figli a scuola.
Non mi è piaciuta la bici?
Una delle soluzioni per alleviare la congestione intorno alle scuole nei momenti critici è sostituire l’auto con la bicicletta, se almeno uno vive vicino alla sua scuola. È in città che è più probabile che viviamo vicino alla nostra scuola, ma andare in bicicletta in città non ha una buona reputazione! Inoltre, secondo le ultime statistiche dell’INS, solo lo 0,9% delle gite scolastiche sono state effettuate in bicicletta nel 1999 a Bruxelles, contro una media belga del 20% (media è vera guidata dalle Fiandre, compreso il 32% dei viaggi scolastici effettuati in bicicletta, rispetto all’1,6% della Vallonia).
Più specificamente, i viaggi in bicicletta per i bambini di età compresa tra 5 e 15 anni rappresentano il 25% del numero totale di viaggi in bicicletta e il 16% dei loro viaggi sono effettuati in bicicletta. Questa proporzione poi diminuisce negli altri gruppi di età.
È vero che la pioggia, i soccorsi, lo sforzo richiesto, l’inquinamento o il traffico automobilistico non incoraggiano la bicicletta. Eppure, secondo l’INS, c’è stato un aumento del 20% del numero di negozi di biciclette tra il 1996 e il 2001. Allo stesso modo e secondo Provelo, che organizza il conteggio dei ciclisti sul campo, il numero di ciclisti è aumentato da 50 ciclisti. l’ora nel 1998 a più di 110 nel 2005 a Bruxelles!
Potrebbe essere questo il ritorno delle due ruote sulla scena circolatoria?
Un plus per la forma!
Oggettivamente la bicicletta è un mezzo di trasporto interessante. Ma è anche un plus per la forma! La bicicletta infatti è un mezzo di trasporto pratico, poco ingombrante, non inquinante e che in più permette di fare un po ‘di esercizio. Il che non è male se si vedono i vari studi sulla salute fisica dei giovani europei: quasi 14 milioni di cittadini dell’UE, tra cui più di tre milioni di bambini, sono in sovrappeso o obesi. Se a questo aggiungiamo che i bambini obesi hanno maggiori probabilità di diventare adulti obesi, possiamo vedere chiaramente l’importanza di fare più esercizio in una società sempre più motorizzata.
Certo, il ciclismo non è la cura miracolosa per l’obesità, né è l’unico sport che puoi fare da bambino. Ma anche se devi muoverti tutti i giorni, perché non farlo con un po ‘di esercizio?
Inoltre, e questo è un fatto corroborato da numerose pubblicazioni scientifiche, sforzi fisici leggeri hanno un effetto benefico sulla salute. A meno che non si pedali intensamente, il ciclismo è uno di quei benefici “piccoli sforzi”, anche a dispetto dell’inquinamento.
Perché contrariamente a quanto si potrebbe pensare, il ciclista che si muove nel traffico è meno esposto agli inquinanti degli automobilisti, anche tenendo conto dello sforzo aggiuntivo fornito (un ciclista in media respira un volume 2,3 volte più importante di un automobilista). Il ciclista risulta quindi vincitore del confronto, soprattutto perché l’esercizio fisico rafforza la sua capacità di resistere agli effetti dell’inquinamento.
La piccola regina ha quindi qualcosa da sedurre e qualcosa per ripristinare gradualmente la sua corona. Attenzione però a (ri) prendere il manubrio, rispettando alcuni consigli per farlo nelle migliori condizioni possibili, soprattutto se si tratta di bambini.
Migliora la sicurezza!
Uno dei principali ostacoli che impediscono ai propri figli di andare a scuola in bicicletta è ovviamente la sicurezza dei viaggi. Considerando la quantità di auto che passano sulle nostre strade nelle ore di punta e la mancanza di strutture per la bicicletta (e / o la loro debole distinzione rispetto alla carreggiata “automobilistica”), è certo che questo non fa venir voglia di lasciarsi andare. in quella che a volte è più simile a una giungla che a una passeggiata in età prescolare!
Per fortuna ci sono diverse iniziative interessanti in questo settore. Da un lato, c’è la formazione sul traffico ciclistico nelle nostre città congestionate e il miglioramento della qualità delle strutture (o anche della loro creazione).
Allenarsi per una strada più sicura
Diverse associazioni possono aiutarti a stabilire percorsi adatti per consentire ai tuoi figli di andare a scuola in bicicletta in completa sicurezza. Associazioni come Pro velo o il Gracq (Gruppo di ricerca e azione dei ciclisti quotidiani) ti forniscono tutte le informazioni pratiche su “come fare una gita in bicicletta di successo a scuola”.
Tra questi corsi di formazione o guide pratiche,
segnaliamo ad esempio: Il vélobus: si tratta di un servizio di scuolabus in bicicletta anziché in autobus: i bambini vanno a scuola e tornano la sera in bicicletta in gruppi sotto la supervisione di adulti formati allo scopo . Vengono definiti orari e punti di sosta precisi, che tutti devono rispettare. Brochure disponibile su http://www.provelo.org
Provelo organizza sessioni di formazione su richiesta per familiarizzare durante la guida (apprendimento di base per andare in bicicletta) e diventare autonomo durante la guida (imparare ad andare in bicicletta nel traffico).
Le Gracq organizza anche corsi di formazione su come andare in bicicletta nel traffico (a partire dagli 11 anni). Formazione a date fisse, tutto il programma su www.gracq.org
Oltre a questi corsi di formazione, sui siti sopracitati troverete molte informazioni su come stabilire un itinerario, orari, consigli e suggerimenti per il supporto quotidiano o come chiedere ad altri genitori di partecipare per facilitare l’accesso alla scuola per i bambini ciclisti.
Strutture per ciclisti
L’allenamento è un (molto) buon inizio, ma è ancora meglio se puoi viaggiare su percorsi più adatti ai ciclisti, giovani o meno.
La strada maestra per la reginetta è ovviamente la pista ciclabile e / o la corsia riservata agli utenti “deboli”. Queste iniziative sono locali e variano notevolmente da un comune all’altro.
A livello regionale, però, esistono anche strutture!
Nella regione Vallonia, il Ravel è lo sviluppo definitivo. Estremamente utile se il tuo itinerario ti permette di utilizzare anche parzialmente uno dei cinque ravel esistenti. Queste strade lente e asfaltate consentono di spostarsi a piedi, a cavallo o in bicicletta in condizioni di traffico e terreno ottimali.
A Bruxelles, fino a tempi recenti, le strutture per ciclisti venivano contate sulle dita della mano. Ma per diversi anni questi sviluppi si sono moltiplicati parallelamente alla creazione di piste ciclabili per coprire l’intera regione in sicurezza. Questi percorsi attraversano in parte strade chiuse alle auto o “stradine” meno frequentate. Attualmente quattro percorsi ciclabili regionali (ICR) sono stati completati e segnalati.
Un casco per la vita
Guidare su strade meglio protette va bene, ma non bisogna dimenticare di garantire la propria incolumità! Va, ovviamente, attraverso una manutenzione rigorosa e un’attrezzatura adeguata per la sua montatura. Particolare attenzione sarà riservata ai freni e alla visibilità (catarifrangenti, giubbotti catarifrangenti e, naturalmente, buona illuminazione).
Su questo argomento esistono molte officine di bici per aiutarti! Una rapida panoramica su www.avelo.org
Ma la sicurezza del ciclista passa anche per la sicurezza passiva, rappresentata essenzialmente dall’uso del casco. Non è ancora completamente in dogana, ma è un elemento di sicurezza innegabile e costa solo poche decine di euro (conta 40 € per un buon casco da adulto, un po ‘meno per un casco da bambino).
Quindi, non è allettante andare in bicicletta?
Sulla carta, senza dubbio. Ma la cosa migliore è ancora farsi un’idea sul campo. Vuoi sapere cosa sta facendo il tuo comune in termini di strutture per ciclisti? Vuoi vedere concretamente quali percorsi sarebbero più adatti per collegare la tua casa alla scuola? Partecipa alla Mobility Week, che di solito si svolge intorno alla metà di settembre.
Buona strada !
